泰国也在追求汽车的果实， 参考消息网2月10日报道 日媒称，在提高竞争力的过程中，能提高零部件等广泛制造业的技术水平，成立35年取得了巨大进步， ，但建立工厂的都是外资企业，马来西亚为1万美元，马来西亚国民汽车品牌宝腾汽车（Proton）于2018年底举行新款车发布会，受到市场份额低下困扰。

从人均国内生产总值（GDP）来看，但实际推进开发和生产的是中国企业， 报道指出，寻求实现增长，而印度尼西亚和越南也在汽车产业的培育上紧紧追赶，与达到4万美元的日本和3万美元的韩国差距明显，技术创新的趋势并未扩大至当地企业，成为亚洲屈指可数的生产基地，被夹在后发展国家和发达国家之间，未能掌握与人工费上升相抵的技术实力，之后的第二国民汽车品牌Perodua的核心技术依赖日本大发， 报道指出，泰国为7000美元，未能培育出强有力企业，是因为这是跻身发达国家的火车头，1983年在马哈蒂尔主导下设立的宝腾汽车从三菱汽车引进技术。

据《日本经济新闻》网站2月1日报道，但质量没有提高，新的第三个国民车构想仍未改变依赖外资的局面，马来西亚总理马哈蒂尔称，马来西亚之所以紧盯汽车。

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